秀嶼軌道衡)建陽120T吊秤)長汀20T地磅(荔城10T吊秤)潭城便攜式地磅)平潭120噸汽車衡(武夷山120噸地磅(延平50T吊秤)涵江軌道稱)集美80噸汽車衡維修高速公路計重收費系統(tǒng)常見故障及處理方法：

一、無稱重數(shù)據(jù)

車輛通過稱重區(qū)域，地磅收費室內(nèi)顯示器無稱重數(shù)據(jù)，可先檢查收費島上信息處理器內(nèi)的重量顯示，有重量顯示，說明數(shù)據(jù)未能傳輸?shù)接嬎銠C。

1.檢查操作室內(nèi)與計算機聯(lián)接的插頭，插座是否松動，從信息處理器接到操作室的電源線的地線是否松動。

2.對收費島上的信息處理器開關機一次。

3.對室內(nèi)計算機開關機一次。

如進行第二項或第三項時故障消失，說明該故障是由于某些電磁波對系統(tǒng)的干擾所致。

4.檢查控制儀表接線柱上2【RXD】.3[TXD]對5【GND】的電壓應在-5V—10V之間

（1）若2【RXD】對5【GND】電壓值超出范圍，應屬收費系統(tǒng)通訊接口出現(xiàn)故障。

（2）若3[TXD]對5【GND】電壓值超出范圍，應檢查偏離原因，難以查明時，更換控制儀表。

5.數(shù)據(jù)傳輸芯片損壞，更換數(shù)據(jù)傳輸芯片。

6.協(xié)議芯片損壞，則主板指示燈會報警，更換協(xié)議芯片。

二、車輛不收尾

1.將信息處理器開關機一次，如有數(shù)據(jù)，屬電磁波干擾，可繼續(xù)使用系統(tǒng)。

2.光幕分車器工作不正常，光幕分車器是依據(jù)紅外線來檢測車與車之間的縫隙，以達到分車的目的，因此，紅外線正常發(fā)射與接收是日常維護的重點。

三、輪軸判別錯誤

1.胎型判別錯誤

（1）雙胎被誤判為單胎

（2）找出相應損壞的識別器的方法

2.軸型判別錯誤

（1）車速過快，通知駕駛?cè)藛T減速，重新稱重。

（2）檢查是否為輪軸識別器損壞。

（3）非正常車輛通過引起的軸型判別錯誤，這種情況非計重設備問題。

四、車輛分離錯誤

1.車輛多軸

這種情況一般為兩車連續(xù)通過時，前車還未*收尾，在使用光幕收尾時，應保證兩車間距大于10cm;使用線圈收尾時，兩車間距應大于3m.

2.車輛分車

有些車輛通過秤臺后會上傳兩組數(shù)據(jù)，這種情況我們稱之為分車。造成這種情況一般有兩種情況：一是車輛本身問題；一些特殊車輛輪胎較高，致使車輛高于光幕管的車道，這時可以采取兩種辦法解決這個問題，一是采用人工遮擋光幕的辦法，就是當車輛駛過光幕時有一個人將光幕遮擋住，當車輛*駛過后再離開。這樣光幕就不會因為檢測不到物體而收尾。二是只使用線圈收尾不使用光幕收尾，另一種情況是設備問題，就是光幕管中的接收發(fā)送單元有的已經(jīng)損壞，光幕管一般有六組接收發(fā)送單元，而當有一組或兩組單元損壞時光幕仍可收尾，但這種情況下有時會造成分車，此時應盡快維修或更換光幕管。

3.車輛丟軸

（1）車速過快通知駕駛?cè)藛T減速，重新稱重。

（2）輪軸識別器損壞，檢測方法參照2.2應及時更換。

（3）光幕分車器工作不正常，參照1.2檢查光幕。

（4）空車某一軸的重量過輕，達不到設備所設置的觸發(fā)值，此時可調(diào)低觸發(fā)值，重新稱重。

（5）有些大型貨車的雙聯(lián)軸或三聯(lián)軸的軸間距不規(guī)范。更換一套新型主板。

（6）某些車戶為逃避通行費而采取非正常手段引起的丟軸。加大稽查力度。

五、稱重誤差過大

1.車速高于標準速度，應通知駕駛員降速平穩(wěn)通過秤臺。

2.由于路面不平，車況不佳造成顛簸或車輛過秤臺時明顯變速，剎車造成車輛不能平穩(wěn)通過秤臺將不能保持稱量精度。

3.秤體間隙

秤芯與秤框間隙中卡入硬的異物，應予以排除。